اخبار داخلی اقتصادی واکنش ایران خودرو به افزایش ۴ میلیونی قیمت رانا و توضیح فارس

هموطن آنلاین , دوشنبه 1 خرداد 1391

واکنش ایران خودرو به افزایش ۴ میلیونی قیمت رانا و توضیح فارس

اداره اطلاع رسانی ایران خودرو در واکنش به یک خبر فارس توضیحاتی را ارائه کرد.

هموطن آنلاین - رییس اداره اطلاع رسانی ایران خودرو در واکنش به گزارش فارس با عنوان " افزایش 4میلیونی قیمت "رانا" با تأخیر دو ساله برای توجیه اقتصادی محصول" توضیحات زیر را اعلام کرد:
1- اگر سرمایه گذاری رانا که 100 میلیارد بود کاهش پیدا نمی کرد، اساساً امروز غیر ممکن بود بتوانیم رانا را به قیمت کمتر از 15 میلیون تومان هم عرضه کنیم و کل پروژه باید متوقف می شد، زیرا افزایش قیمت عوامل تولید بیش از اندازه ای بوده که کاهش سرمایه گذاری رانا با آن برابری کند.
2- تعیین قیمت خودرو به عوامل مختلفی بستگی دارد که مهمترین آنها قیمت تمام شده تولید شامل قطعات، مواد، سربار و دستمزد است. دومین عامل که در تعیین قیمت خودرو موثر است شرایط بازار و قیمت خودروهای مشابه و رقیب است. 4 سال پیش قیمت رانا 11 میلیون تومان هدف گذاری شد اما در این مدت اتفاقات مهمی افتاده که از جمله آن ها افزایش شدید قیمت مواد و قطعات و از سوی دیگر قیمت تمامی خودروهای موجود در بازار است. برای مثال در سال 87 قیمت 206 اس دی بین 12.5 تا 13 میلیون تومان بود که قیمت رانا 2 میلیون تومان زیر قیمت 206 اس دی هدف گذاری شد. امروز قیمت 206 اس دی نزدیک به 18 میلیون تومان و قیمت رانا 3 تا 4 میلیون تومان زیر قیمت 206 اس دی و اختلاف قیمت امروز این دو محصول نسبت به چهار سال پیش بیش از دو برابر است.
3- ضریب ساخت داخل رانا پیش از سال 88، 65 درصد هدفگذاری شده بود که با برنامه ریزی های انجام گرفته به 85 درصد ارتقاء یافته که این موضوع قیمت تمام شده تولید را کاهش می‌دهد. به این ترتیب شاهد صرفه‌جویی ارزی و کاهش قیمت تمام شده رانا هستیم.
4- استراتژی گروه صنعتی ایران خودرو استفاده از حداکثر توان داخلی است. تلاش بر این است که کار ایرانی را برای ایرانی ایجاد شود و از حداکثر پتانسیل تولید در کشور استفاده شود.
5- برای اولین بادر درکشور ساخت قالب های بزرگ بدنه در خودرو رانا به دست مهندسان ایرانی صورت گرفته و از این راه 10 میلیون یورو صرفه جویی ارزی عاید اقتصاد ملی شده است.
* توضیح فارس:
1- مقایسه اختلاف قیمت پژو 206 و رانا در سال 87 و 91 نشان می‌دهد که در سال 87 اختلاف قیمت این دو خودرو 2 میلیون تومان و در شرایط فعلی حدود 3 میلیون تومان است. به این ترتیب بعد از اقتصادی شدن پروژه این اختلاف قیمت یک میلیون تومان کاهش یافته و البته این در شرایطی استکه قیمت کارخانه‌ای 206 به تازگی حدود 1.5 میلیون تومان افزایش یافته که البته این مسئله هم مورد انتقاد برخی مسئولان از جمله معاون اول رییس جمهور است. بنابراین اگر قرار است اختلاف قیمت رانا با پژو 206 پس از افزایش داخلی سازی رانا، در یک سطح ثابت باقی بماند اصولاً چه نیازی به داخلی سازی و توجیه پذیر شدن پروژه بود؟
2- ثابت ماندن اختلاف قیمت رانا و پژو 206 نشان می‌دهد که قیمت تمام شده این دو محصول به همان اندازه قبل باقی مانده و علاوه بر آن رشد قیمتی که در طول این سالها بر خودروهای دیگر مرتب بوده، شامل حال رانا نیز شده است.
با این تفاسیر باید دید منظور از اقتصادی شدن پروژه چیست و آیا نباید پذیرفت که این عملیات اقتصادی شدن تنها باعث ثابت ماندن قیمت تمام شده رانا (به نسبت تغییر شاخص نهاده‌های تولید) شده است؟